2002年，16岁的陈振中从体校毕业了。在离开校园后，通过激烈竞争，陈振中加入了省自行车车队，成为第一批队员。

　　跟许多初入职场的新人一样，练习多年短跑的他，对于自行车这一项目并不了解。很快，陈振中就感受到了从学生转型为一名职业运动员的压力。

　　“训练的要求更高、难度更大、针对性更强。”陈振中回忆道，虽然每天训练的时间一般都在5、6个小时左右，但神经似乎一直处于紧绷的状态，不敢有一丝懈怠。

　　时光飞逝。五年后，陈振中已经逐渐成长了起来。本打算在比赛中大放异彩的他，却不得不面对残酷的现实——旧疾复发，多次在训练时出现晕倒等症状，身体状况不允许他继续从事这项运动。

　　就这样，陈振中退役了，他的运动员生涯定格在了2007年。

　　离开车队后的陈振中有些迷惘。站在人生的这个路口，二十出头的他不知道接下来的路该怎么走。

　　“除了骑车，也就会修车了。”原来，当时车队条件有限，根本没有专业机械师一说。车子出了状况，都是运动员自己琢磨、修理。几年下来，自行车上的门道，陈振中掌握得一清二楚。

　　随着环湖赛的举办，自行车运动在西宁逐渐兴起，自行车行也逐渐多了起来。不少车行都打出招聘专业人员的通知。但作为一个新行业，此时的西宁懂这一行的专业人员并不多，得到消息后，陈振中找到一家车行应聘，并凭借自己过硬的专业技术留了下来。

　　“当时的工作很杂，除了推销员，主要还要负责售后这一块。车子的种类很多，公路自行车、山地自行车……”对于陈振中来说，这段时间，既是工作，又是学习。在无数次的实践中，他积累了更加丰富的知识，并很快从职业运动员转型成为一名车行的工作者。

　　这一“转”就是11年。

　　就在陈振中觉得自己已经在这一行“扎根”的时候，之前的老队友找到了他。

　　“车队缺个机械师，怎么样？有没有兴趣回来？”

　　“好。”

　　对方开门见山，陈振中也回答的干脆利落。

　　今年5月，陈振中再次回到了车队。只不过这次他换了个身份。

　　看着这个既熟悉又陌生的地方，陈振中心里百感交集。一幕幕往事涌上心头，他知道，这是自己梦开始的地方。

　　“看着这些队员，就像是看到了年轻时的自己，好像一下子回到了那个骑着车在赛道上训练的年代。”陈振中一边分享自己的感受，一边检查刚刚装好的自行车。在外行人看来差不多的工作，对于他来说却千差万别。“机械师的工作其实远远不是修车那样简单，我们更重要的工作是临场处理各种情况，要让我们的队员可以更加安心的参加比赛，没有任何后顾之忧。简单地说，现在的工作，更加专业化。”

　　随着环湖赛脚步的临近，车队所有成员都进入了紧张的“备战状态”。作为车队后勤保障团队的一员，机械师的重要性不言而喻。而这场比赛，对于陈振中来说，是一个新的开始，见证了他的又一次转型。

　　“全力以赴吧！”陈振中坚定地说。

　　不远处，一群朝气蓬勃的年轻车手整装待发，他们每个人都期待着能在今年的环湖赛上取得好成绩。其实我们知道，这也是陈振中一直的梦想……(咸文静)